不过，很快就有专家站出来辟谣了。业内专家表示，这一理解纯属乌龙，费用调整与消费者无关，不会对快递价格带来影响。 专家解释说，这主要是在快递公司内部，提高收件端给派件端的费用，通过保障送件小哥的收入，以便在快递旺季，保障更好的消费者快递体验。 但大家都明白，羊毛出在羊身上，快递公司也不是第一次在双11前涨价了。 一、双11前涨价已成行业惯例 双11历年都是网购狂欢，也是快递物流行业一年一度的大考。 2018年双11期间，国内主要电商企业产生快递物流订单13.52亿件。据相关机构的数据显示，2018年电商快递件占快递业务量比重已超过80%。 因此，每年的双11前夕，快递行业都会在价格上做一些“微调”。 2018年9月21日晚间，中通就在官网上提前告知了涨价消息，从2018年10月1日起启动快递费用调节机制。几乎同一时段，韵达速递、圆通速递均向各网点发布调费通知，9月26日，申通、百世汇通跟进。 2014年、2015年快递公司也都曾在双11临近时调高价格。 今年，早在国庆放假前，快递涨价传言就甚嚣尘上。 9月29日，有市场消息称，“通达系”快递部分区域10月1日起进行运价上调。随后，“四通一达”迅速通过媒体发声，表示没发过涨价通知。 然而，在多个电商卖家微信群里均有商家表示，在广东、浙江等地区，快递费用实际已经做出了上涨调整。 此次率先涨价的中通快递，自2016年超越圆通后，连续三年保持国内快递行业市场份额第一，其调价动作或具有示范效应。 二、快递涨价意味着什么？ 事实上，国内快递价格，尤其是实行加盟制的快递价格偏低。一位国内快递巨头高管曾表示，目前快递行业价格低位，长期受成本倒挂的影响。 实际上由于快递对电商依附性较强，再加上激烈的行业竞争，在过去大家是“不敢涨价”，而受成本影响，反而可能会成为行业涨价的一个“突破口”。 中国物流学会特约研究员杨达卿分析称，过去的低价战很大程度上由于国内井喷的电商物流需求市场，带来加盟模式的发展，而加盟模式是一种轻资产模式，但由于普遍在运营和管理方面不足，造成同质化严重，价格难以上行，最终形成恶性循环。而要打破恶性循环，需要价格和服务双脚都迈出第一步。 杨达卿则表示，快递涨价是普遍趋势，但不能只涨价不提高服务质量，涨价可能会带来客户流失，因此一则，相信理性的涨价应该是分层次涨价，高品质服务可以涨价，中低端服务可以量力微涨。 消费者关于快递涨价的调查问卷 不过，杨达卿还表示，涨价并不会是未来快递市场价格变化唯一趋势，成熟的快递市场应该价格有升有降。随着阿里建设菜鸟网络的大数据服务体系，未来通过大数据等优化服务，或能给一下高品质服务做成本优而降价。 而无论其他快递企业是否提价，在“双11”来临之际，电商将会受到相当的影响。 三、中小卖家如何应对涨价 面对大概率会发生或已经发生的集体涨价，中小卖家的生存其实更加艰难，在双11备货、运营、宣传之外，短期内又会多出一笔不小的支出，该如何应对呢？ 商家可以通过一些策略选择，把损失降低，后面再逐渐的一步一步把快递费再降下来。 首先，不同快递公司首重计费是不同的，有些是按照0.5KG，有些是按照1KG，有些可能是1.2KG，续重计费也不同，因此，不同快递的报价单是有区别的。 商家在清楚自己每票发货重量的前提下，可以优先选择单件已知重量情况下对自己报价有利的快递公司。 快递公司集体涨价的逻辑是：多数商家不会因为涨价更换现有的主流快递，这样快递公司集体受益。 但如果商家主动在选择快递合作方时进行品牌更换或收缩，就会有快递公司重新提出新的价格谈判。 有的小商家只集中发一家快递，但其他快递公司也希望把你纳为他们的客户，趁涨价的机会可以更换原有合作快递。比如以前使用圆通，可以更换成申通，圆通的业务员看到自己利益受损，也许会主动把价格降低和你重新谈判。 实际上，很多商家拿到的快递合作价并不是快递公司底价，业务员手里还有一定价格弹性空间。 损失客户会导致快递业务员收入降低，快递员也会着急的！他也许会在公司内部帮你想办法…… 生意从来都是利益至上，商家可以从自己的利益出发，利用现有规则和竞争，尝试破局。 |
